Tömítőfedél Schwing

Az iparosodás előrehaladtával és fejlődésével az emberek egyre magasabb követelményeket támasztanak a termékminőséggel szemben. A bányászati ​​betonkeverő tartály ürítőnyílásának tömítési problémája mindig is olyan probléma volt, amelyet az iparban nem lehet megoldani. A meglévő tartály-ürítőnyílás tömítőszerkezetéhez ötvözetgyűrűt kell hozzáadni a tartály szájához. A tömítőszerkezet bonyolult, időigényes és munkaigényes a gyártása, a költségek pedig túl magasak. A különféle gyártási költségek óriásiak, a kopás mértéke pedig nagyon gyors, és a gyakori csere nem gazdaságos Ha a tartálytest hosszú ideig működik, a tartálytest ürítőnyílása előtti ötvözetgyűrű gyorsan elhasználódik, a csere folyamata bonyolult, és az ötvözött gyűrűkészlet cseréjének ára viszonylag drága, ami nagymértékben csökkenti a tartályhajó kihasználtságát.

Ezért szükséges egy betonkeverő teherautó tartályürítőnyílás-tömítő berendezése, amely nemcsak egyszerű szerkezetet és költségmegtakarítást biztosít, hanem jó tömítő hatást is biztosít.

Betonkeverő teherautó tartályürítőnyílás-tömítő szerkezete, amely egy első karimából, egy második karimából, egy tömítőfedélből, egy vezetőtengelyből és egy tömítőfedél határolólemezből áll, az első karima és a második karima rendre rögzítve van. a tartálytesten lévő kiömlőnyílás bal és jobb oldalán a tömítőfedél határolólemez fixen van elhelyezve a tartálytesten, a vezetőtengely két vége pedig rendre rögzítetten van elhelyezve a tömítőfedél határolólemezén és az első módszer a tartálytesten. karima, a vezetőtengely párhuzamos a tartálytest tengelyével, a tömítőfedél csúsztathatóan van elhelyezve a vezetőtengelyen, a tömítőfedél gyűrű alakú lemez, és a tömítőfedél szélessége megegyezik az első karima szélességével és a második karima A köztük lévő távolság azonos.